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              隨著全球正迅速從疫·情中復蘇,石油市場的需求也十分火熱。國際·能源署和歐佩克都預測2021年石油需求將十分旺盛。

                國際能源署(IEA)本周表示,生產商可能需要每天增加200萬桶的石油供應量才能滿足需求,而歐佩克將其自身的預測提高到每天595萬桶。畢馬威全球能源主管里賈納·馬約爾(Regina Mayor)表示,這些預測是有根據的。她看到三個順風將繼續推動夏季及以后的需求。

                她說:“其中之一是加快疫·苗接種的速度。特別是在美國和英國這樣的國家,我們確實看到疫·苗的推廣超出了我們的預期。其次,我們繼續看到政·府為鼓勵消費者活動和消費支出而進行的強勁刺激支出,”“第三個原因就是人類的基本行為?!薄拔覀兌紖捑肓吮桓綦x,行動受到限制。你看到一些故事非常具體的數據點指向這一點,”她說,她還強調TSA在美國機場的過境點和在疫·情高發期在州際公路上行駛的英里數。

                對石油需求的高預期或許可以證明近油價的上漲是合理的。例如,WTI·目前處于一個月高點,今年以來已經上漲了30%。

                不過,馬約爾說,近期的擔憂可能會打破平衡,推低油價。她說:“大的風險是,歐佩克+將以多快的速度恢復供應,然后伊朗石油可能多快進入市場。我們要記住,仍然有大約每天700萬桶的原油被自愿排除在市場之外?!監PEC+表示將在三個月內恢復200萬桶/天的供應,這是一個逐步滿足需求的舉措,但如果美國頁巖油生產商開始“過度興奮”并提高自己的產量,這可能會改變其立場。歐佩克+將于4月28日舉行會議。

                馬約爾表示:“我預計,這些原·油可能會大量涌入市場,破壞我們目前的良好平衡,因為WTI原油保持在每桶60美元,布倫特每桶65美元,對整個行業來說都是一個非常有利的位置,每個人都能恢復盈利?!?br />
                而在更長遠的未來,高盛則將運輸部門的石油需求高峰預測提前一年,至2026年,這主要是由于電動汽車的加速普及。高盛認為,由于航空燃油和石化產品的緣故,本世紀初的原油總消費量將繼續增長,但到2025年以后,增長將“乏力”。相比之下,英國石油公司(BP)更為激進,該公司去年說,石油需求增長的時代可能已經結束,而國際能源署(International Energy Agency)的觀點則更為保守,認為需求將在2030年左右進入平穩期。

                包括Nikhil Bhandari和Damien Courvalin在內的高盛分析師在一份報告中表示:“推動能效提高和減排的政府政策對道路運輸需求的影響大?!薄霸诮洕鲩L和消費增長(尤其是在新興市場)的推動下,石化產品將成為石油需求的新基負荷?!笔托枨蠖唐谀芾^續上漲主要是因為新興市場的經濟增長仍在繼續,而對于發達市場,高盛認為總體石油需求永遠不會回到2019年的水平。報告說,占石油總消費量43%的道路運輸需求的下降,也因疫·情后人們轉向長期在家工作的行為而加劇。美國和歐洲不斷提高的排放目標也刺激了電動汽車普及率的增長前景,如果以更快的速度實施電動汽車,可能會使道路運輸需求比世行的基本情況提前一年達到峰值。該行表示,與此同時,油價大幅走高也可能使石油總需求的峰值提前到來。

                但對于石油和天然氣行業的其他行業來說,石油需求增長的終結還有一段路要走,盡管各國努力實現環保目標,化石燃料仍將。自然資源公司執行官斯科特·謝菲爾德在本周三的彭博峰會上給出了035年的消費峰值預測。雪佛龍(Chevron Corp.)負責戰略和可持續發展的·尼邁耶(Bruce Niemeyer)表示,盡管未來是低碳的未來,但石油仍有助于滿足全球強勁的能源需求,在疫情肆虐全球經濟之際,石油仍是至關重要的。尼邁耶說:“這是一個非常大的星球,在全世界有很多需求?!薄霸谖覀兂吞嘉磥砼Φ倪^程中,我們非常仔細地考慮今天的能源系統,它的規模,以及它如何能夠發展為每個人的低碳和低碳?!?lt;/a>

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